L’Europarlamento di Strasburgo. Si apre una volta al mese per cinque giorni
La Corte dei conti europea ha in questi giorni quantificato in 114 milioni di euro l’anno lo spreco di soldi spesi per spostare i documenti da Bruxelles a Strasburgo ogni mese. L’Europarlamento, infatti, è aperto solo cinque giorni al mese, per il resto gli eurodeputati hanno un ufficio a Bruxelles. Ogni mese, decine di Tir e di funzionari si spostano dal Belgio alla Francia per quell’unica sessione europarlamentare. Percorrono 434 chilometri in 5 ore. Probabilmente, i costi della doppia (o tripla, se si contano gli uffici di Lussemburgo) capitale sono molto maggiori di 114 milioni l’anno, che è solo il costo del trasferimento, c’è anche il mantenimento della mastodontica sede di Strasburgo, nonché il costo di deputati e portaborse in trasferta. Arriviamo a 200 milioni. In 5 anni fanno un miliardo di euro, quanto un piano di finanziamenti, che a Bruxelles sono notoriamente quinquennali. La sede di Strasburgo non ha nulla invidiare alla sede di Bruxelles per dimensione (vedi raffronto delle foto qui sotto), eppure resta aperta un quarto del tempo. Nessun governo europeo ha mai sollevato il problema né di questo, né di altri sprechi sul funzionamento della macchina burocratica. Nei giorni scorsi si era anche parlato delle spese sostenute dal presidente Barroso nel 2009, in piena crisi economica. Il presidente della Commissione Ue nel 2009 avrebbe speso oltre 730.00 euro per missioni e spese di rappresentanza. Quest’ultima voce ammonterebbe a più di 32.000 euro, contro una forchetta che va dai 5 ai 16.000 euro per le spese degli altri membri della Commissione. “Il presidente viaggia molto”, si è difeso il portavoce per le questioni amministrative. A queste spese vanno aggiunte quelle delle “missioni” perfettamente inutili di interi gruppi di eurodeputati in varie parti del mondo, anche in località esotiche e vacanziere.
L’Europarlamento di Strasburgo visto lungo la fiancata
Palais Berlaymont, sede della Commissione Ue a Bruxelles
Grazie Athos per questo qualificato intervento, le assicuro molto apprezzato. Non è tanto una questione secondaria indicare esattamente quale sia il tempio che possa fregiarsi […]
Viceversa Bernardino Luini (i cui maestri, oltre lo Scotti, possono essere considerati Bergognone e Zenale, con i quali ha lavorato, cosa che non ha mai […]
Gentile Gabriele, la risposta alle sue osservazioni la fornisce lei stesso quando accenna al disastro delle FFSS e delle SS. Occorre assolutamente che i cittadini […]
Una volta che un progetto gioverebbe la parte a sud della città metropolitana viene affossata, non dico che quelle a nord abbiano avuto vita facile […]
Credo sia un opera assolutamente FONDAMENTALE per decongestionare le statali area sud milano, che sono sempre e perennemente imballate da tir, auto, etc, causando […]
MM sta facendo indagini geognostiche per fattibilità estensione metro lilla, se dovesse arrivare un progetto e in futuro esecuzione, sarebbe un poco più attenzionata. Al
Questo sito utilizza cookie tecnici per migliorare la tua navigazione e cookie di terze parti al fine di analisi statistiche. Se accedi a qualunque elemento al di sopra di questo banner acconsenti all'uso dei cookie. Se vuoi saperne di più e negare il tuo consenso a tutti o ad alcuni cookie presenti in questo sito clicca sul link: leggi di più.
I Vostri Commenti
Grazie Athos per questo qualificato intervento, le assicuro molto apprezzato. Non è tanto una questione secondaria indicare esattamente quale sia il tempio che possa fregiarsi […]
Viceversa Bernardino Luini (i cui maestri, oltre lo Scotti, possono essere considerati Bergognone e Zenale, con i quali ha lavorato, cosa che non ha mai […]
la teem effettivamente la trovo più inutile di quanto lo sarebbe la toem, ma non abito là e non ne sono certo. Qualcosa però si […]
Gentile Gabriele, la risposta alle sue osservazioni la fornisce lei stesso quando accenna al disastro delle FFSS e delle SS. Occorre assolutamente che i cittadini […]
Una volta che un progetto gioverebbe la parte a sud della città metropolitana viene affossata, non dico che quelle a nord abbiano avuto vita facile […]
Quello che si dice non avere occhi e orecchie. Signor Gianni, il progresso con devastazione è un regresso, si sforzi di capire la realtà, […]
Credo sia un opera assolutamente FONDAMENTALE per decongestionare le statali area sud milano, che sono sempre e perennemente imballate da tir, auto, etc, causando […]
MM sta facendo indagini geognostiche per fattibilità estensione metro lilla, se dovesse arrivare un progetto e in futuro esecuzione, sarebbe un poco più attenzionata. Al